4、粘性联轴节式差速器粘性联轴节的 大特点就是不需驾驶员---，就可根据需要自动把动力分配给后驱动桥。它通常安装在以前轮驱动为基础的全轮驱动汽车上，平时按前轮驱动方式行驶。粘性联轴节的工作原理，有点类似于多片离合器。在输入轴上装有许多内板，插在输出轴壳体内的许多外板当中，并充入高粘度的硅油。当出现打滑时，在输入轴的带动下，粘性联轴节内部的硅油会被搅动、受热膨胀，使得离合器片会被挤压，离合器，进而实现两段传动轴近乎刚性的连接状态，动力便可被输送至不打滑的一边。
实际驾驶感受来说，全新奥迪a6l也不再是过去的那般空无乐趣。成熟的动力系统不用多说，离合器踏板，力道---，且在中低转速的表现---，适合城市使用。驾驶感受也不再匮乏参与感，整车的驾驶感受以及响应都相较于过去有明显提升，另外nvh表现也---。如果是高配车型，ecp电子底盘平台的加入也对于车辆行驶---有明显的提升。
小结可以说这台奥迪a6l在我印象中可以成为一台适合更广年龄段用户群选择的车型，所以不要再用过去那种行政座驾的眼光去看待它。
---状态下偏向转向不足的状态还是比较明显的，车头给人的感觉还是偏重一些，气动离合器，但也算无伤大雅了。车尾的跟随性给我留下了深刻印象，桩桶间连续的 心变化它能够给你非常灵活的驾驶反馈，一侧车轮---压缩时也不会表现的过于死板，具备---的跟随性，离合器是什么，整体绕桩过程非常顺畅，均衡的底盘设定能够让你轻松找到节奏。国际统一标准轴距的它给消费者带来了 原汁原味的北欧体验。与此同时，沃尔沃的安全也是如期而至，全系标配的城市安全系统加上“cleanzone清洁驾驶舱”，让驾乘者的驾驶安全和车内空气都得以---，十分贴心。
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