误区三：为了节能而一味盲目的进行不科学的操作
有的驾驶员为了刻意、盲目追求节能驾驶的效果，错误的进行一些不符合安全行车或者容易造成汽车机件损坏的操作时有发生。如有的驾驶员在行车过程中不正确使用缓速器或关闭缓速功能，当汽车紧急制动时造成缓速器的辅助制动性能减弱或者不起作用，同时容易引起车内乘客的不适感，节水阀，---的造成乘客---，不利于汽车的安全行驶；也有的驾驶员不分停车时间的长短而一味只要有停车等待就进行熄火，有的多次启动发动机，不仅会造成燃耗的增加，还会影响发动机的使用性能。
为了提升换挡平顺性，君越变速箱还在两个方面进行了优化。其中一点就是shiftbyshift的换挡策略，在换挡过程中，前后切换挡位的两组离合器都会有一个短暂的“半联动”状态以使齿轮转速同步的过程。这样的设定有助于降低离合器接合时的扭矩波动，使其动力衔接更为自然，从此前通用6at的进化过程来看，水阀，其对于换挡顿挫的抑制还是比较明显的。
另外就是启停储能器的运用，目前通用车型基本上标配了自动启停功能，启停储能器就是为了在发动机重复启动时，提升变速箱挂入1挡的速度。
我们可以发现这款变速箱上并没有应用太多的新技术，而是集合了以往一些非常实用的技术，但是这款9at应用的技术却都经过了时间的检验。也因此将动力响应和平顺性提高到这样的层次。
感谢邀请。喷子们提到长城向来都是双标，水阀，包括汽车媒体。譬如提到哈弗h9配备的to---多片离合器结构四驱系统，这套系统在全使用多年，---出过大问题，可连续工作八小时不过热，当然可能还没到机械---人就先疲劳了，但是用在h9上就有许多人喷容易过热，伪四驱，性能差。但是放到途乐和撼路者牧马人 员f-150大切诺基路虎上就都闭嘴了。包括汽车媒体，把哈弗h9归类为适时四驱，却因为“其并没有2h模式”把撼路者和途乐---归为全时四驱。
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