怎么好意思拿a7跟ct5比……我说真的搞不懂你的脑回路在哪？这个对比的逻辑性到底是什么？
另外，离心离合器制造商，奥迪的双离合是7速dct，不是什么鬼大众dsg……麻烦你弄清楚这两者的本质区别。
你要非得---说at就是比双离合好，双离合都是垃圾，那么麻烦你先把能秒pdk的at找出来！
大众奥迪保时捷是一家，dct仅仅比pdk有一点点差距，如果光是在家用商务领域，几乎可以说没差距。
---的就是，离心离合器，什么叫a72.0起售价57万，ct528万？
你拿1.8t的丐中丐马力数据对比ct5，然后再拿2.0t的标配a7起售价对比ct5，怎么价格和车型不一致啊？
1.8t的a7大概是40多万谢谢。
我就不谈进口关税和合资优惠的区别了…
感谢邀请。喷子们提到长城向来都是双标，包括汽车媒体。譬如提到哈弗h9配备的to---多片离合器结构四驱系统，这套系统在全使用多年，---出过大问题，可连续工作八小时不过热，当然可能还没到机械---人就先疲劳了，但是用在h9上就有许多人喷容易过热，伪四驱，性能差。但是放到途乐和撼路者牧马人 员f-150大切诺基路虎上就都闭嘴了。包括汽车媒体，把哈弗h9归类为适时四驱，却因为“其并没有2h模式”把撼路者和途乐---归为全时四驱。
●搅拌车离合器不分离怎么办
离合器不分离原因及解决方法一
首先你要先检查下离合油壳里的刹车油是否够用，如果油不够，离合怎么可能会生效？如果油量检查正常，那么先上车多踩几脚离合，看是否挂档有，那么是因为离合油路中存在空气，先排空气再试试。
离合器不分离原因及解决方法二
如果油够的活，请检查离合总泵、离合分泵四周有无漏油现象，如果有漏油，在不考虑维修，只单单考虑解决问题的情况下，更换漏油的分泵或总泵处理。
离合器不分离原因及解决方法三
更换好漏油的总泵或分泵后，离心离合器维修，再次给离合总泵处的油壳加入刹车油;再找另外一人帮你起动一面猛踩离合踩到次数踩住不放，另一个人在下面排空气，排完后锁紧空气螺丝，离心离合器供应商，再重复上述流程，直到排到离合感觉高起来，放空气螺丝放不出气泡出来为止。锁紧放空气螺丝，同时检查离合分泵及总泵两者的分享推杆的自由间隙，一般为两到三毫米左右，手感有点间隙则可。
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