
这套动作当捏离合拉杆的时候,离合器“离开”发动机的动力瞬间空转,这个时候不回油发动机没了阻力,自动离合器,转速会瞬间上升,对换档会造成危险,升档后松离合,扫地车离合器,发动机与车轮又连接上了,发动机又受到车轮的阻力,所以这时候需要补油,来恢复输出保持车速。上面说的是正常换档流程,如果不捏离合拉杆,等于离合器一直处于“接合”状态,发动机与车轮连接着,这时候---升档,需要车速以及转速的支持,气动离合器,让---换档的时候,位受到比较小阻力换上去

2.nextrac四驱,电磁感应多片离合,适用于横置平台城市suv,综合一定越野能力,相比
tod不带低速扭矩放大,可配置多路况模式。
3.haldex四驱,电控液压多片离合,横置平台,适用于城市suv,四驱结合响应速度稍慢于以上两个,越野限滑能力一般,承受扭矩输出一般,雨雪湿滑路面以及弯道稳定性较好,但是越野路面脱困四驱传递动力较慢,非驱动轮可能会打滑很久。
exeed星途选用的是第二种nextrac,有---的双活塞卡钳,双活塞的主要作用是强化刹车,离合器,因为搁上去就可以出来大力度,这个特长会在限滑能力上做出贡献。这样的4驱系统,会稳定,------。

虽然,宣传说通过加装一套独立系统,由微电脑控制离合的分离和结合,能达到“开车不用踩离合”。但毕竟是加装的东西,存在一定的---,还不如原厂mt来得实在。所以,很多厂家都推出了amt这个“神物”,这种机械式自动变速器,成本相对at自动变速箱要低很多。其实跟“自动离合王”没差多少,也就是自动化的mt,在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。能模拟人的换挡方式自动的进行换挡,只不过是更“智能”的,缺点就是顿挫感很强。除了以上两种“智能mt”近现代汽车还推出无离合踏板的手动挡车型,而且搭载智能手动变速箱与amt变速箱还有所不同。
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