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哈弗是国内一第批实现自主研发可变气门升程的厂商，不同于其他品牌采用的分级式调节，哈弗实现了cvvl连续可变气门升程技术，而且这项技术的开发早在7年前就开始了，目前已发展到第二代。---选择了电控调节的技术路线，通过电机推动偏心轴，偏心轴会带动凸轮轴产生一个径向位移，从而改变气门的升程。啥叫连续可变升程？就是说气门可以做到无级调节，气门开启高度的调节范围达到0.8~6.4mm，相比其他品牌的分段式线性，可调的范围更广。就好比跑步的时候，---只有小口、大口两种固定的呼吸节奏，而你可以随心所欲控制自己的嗓子眼，你说谁更有优势？

既然是自主研发，肯定少不了一些自己琢磨出来的东西。对于小排量增压车型而言，---是国内车主---含着油门开的驾驶习惯，低转高绝负荷对是让厂商头疼的问题，因为此时发动机的工况并不理想，匹配不好就容易出现共振、轰鸣音甚至抖动，就好像手动挡新手开车低速高挡位提速那样，---降低车辆---。哈弗在国内---研发了离心摆式减震飞轮，针对性地降低低转速高负荷下的轰鸣音，气控分水阀批发商，提升nvh。经测试这台变速箱的噪音比同级别箱型低10db，同时可以支持车辆在1200rpm的低转速下安静、稳定地巡航。

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