相反，如果车辆处于相对激烈的驾驶环境下，那么系统则会做出判断，并在瞬间切换至四驱模式。此时，爪型离合器将会闭合，恢复前后轴之间的动力传输。同时，离心离合器专卖，位于后轴的双电磁连轴器也会打开，它的作用相当于是一把差速锁，可以通过电脑计任意分配左右两轮的扭矩。当车辆出于高速过弯时，系统会降低内侧轮的动力分配，将更多的动力传输至外轮，---了其过弯的稳定性。而在相对---的越野环境下，如果出现单侧轮陷入的局面，双电磁联轴器可以将动力传输至附着力的一侧，帮助车辆完成脱困。
而这套系统结合丰田的智能四驱管理系统(integratedmanagement，aim)，相比于目前丰田的适时四驱系统，系统损耗大幅下降，同时四驱性能也得到了提升。
动力上从账面参数来看，离心离合器，它的2.0t+10at变速箱功率和扭矩分别为241马力/350牛/米，不论是功率还是扭矩都要超过宝马325li，离心离合器服务，而顶配版本还带有后桥限滑差速器和电磁悬架，硬件配置上更丰富，价格在同级车型中也。10at变速箱在ct6等车型也使用过了，也是同级别挡位 多的车型，它整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器，速比范围达到了7.39:1，变速箱体积也控制的---。从行驶表现上来讲在舒适模式下很平顺，也很乐意升挡，在同级中不输使用zf8速变速箱的宝马325li。
这套四驱系统在前后轴各增加了一个棘轮式狗爪离合器，离心离合器供应商，其用处是在两驱模式时，可以让前后桥与中央传动轴断开连接，使得中央传动轴不再被带动做无意义的转动，另外后桥上左右轮间的扭矩可以控制分配，从而减少能量损失并提高燃油效率。虽然丰田表示这套四驱系统结构是世 ，但是类似的想法早已量产使用，jeep使用美国车桥的ecotrac四驱系统、凯迪拉克xt5的智能双离合适时四驱系统也同样拥有相同的功能，只是实现的方式与丰田有差异。
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