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奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统，也就是我们常说的适时四驱，它具有2wd(两驱模式)、auto(自动模式)、lock(四驱锁止模式)三种模式。其部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器，智能喷枪，即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为开放式差速器，智能喷枪批发，并带有电子辅助制动功能。

点评：东风日产奇骏在紧凑级别suv市场一直有着---的销售成绩，从车型诞生至今已经卖出了一百多万台，证明整车的实力得到了大家的---。新推出的2019款车型在原有的配置基础上，加入了智能化多媒体配置，智能喷枪多少钱，而原有的---安全配置进一步下放到中低配车型上，使得新款奇骏的变得更高，另外2.5l+四驱的车型拥有---的通过性，出外自驾游变得得心应手。

自动挡出现以来就---车友喜爱，智能喷枪厂，究其原因也无外乎方便二字。大家可不要小看这两个字，正因手动挡起步熄火、低速脱档等一系列让人抓狂的操作，才让学车手动挡，买车自动挡成为了绝大多数人的金规铁律。但在实际购车对比中，却又发现复杂的手动挡千篇一律，几乎都是5mt、6mt等mt变速箱，而简便的自动挡却千奇百样，有dsg、cvt、dct等各种型号，难道自动挡会变身不成？莫慌，今天小编就为大家找到了上述变速箱的代表车型，来详细地给大家讲解一下都有何不同。此次参与变速箱大战选手分别是搭载7dsg变速箱的大众探歌（两驱r-linepro）、搭载7dct变速箱的weyvv5（2.0t擎先锋）以及搭载cvt变速箱的日产逍客（2.0lcvt---版）。

后要说的就是cvt变速箱，相比较传统的双离合变速箱，cvt无任何升档降档操作，所以在平顺性方面确实 。但有一利必有一弊，cvt变速箱也正是因为没有档位，所以在实际驾驶过程中---驾驶乐趣可言。同时驾驶员无法直接或间接控制其档位，所以爬坡性能确实要比带档位的变速箱弱一点，以逍客为例，如果想驾驶其满载爬40度坡，可能都会出现打滑等现象。总体而言，三款车的变速箱各有利弊，有人可能会喜欢大众干式双离合的激进，有人喜欢wey湿式双离合的高扭矩、稳定性，有人可能会喜欢cvt平顺性，但无论如何汽车买回来都是开的，因此订车之前建议大家分别去各家4s店试驾一番，找到适合自己的 好的！

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