自动离合器主要有三种类型。是安全离合器，离合器定制，当传递的扭矩达到某一确定值时能自动分离；第二种是离心式离合器，它是利用离心力的原理，当轴的转速达到某一转速时能自动连接或超过某一转速后能自动分离；第三种是---离合器，它只能沿一个方向转动，离合器，反向转动时能自动分离。
这种离合器的结构类似凸缘联轴器，但不用螺栓，而是采用钢制销钉连接。销钉装入经过淬火的两段钢制套管中，过载时即被剪断，从而使两轴分离。
这类联轴器由于销钉材料力学性能的不稳定，以及制造尺寸的误差等原因，致使工作精度不高；而且销钉剪断后，不能自动恢复工作能力，因而必须停车更换销钉；但由于构造简单，所以对很少过载的机器还常采用。
踏板故障
一、故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。
二、检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，离合器价格，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，离合器专卖店，说明离合器分离---；如果拨不动，说明离合器分离不。
三、排除：
1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离---内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离---高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不，就要检查杠杆高度。 次数用完api key 超过次数---
一、工作原理不同nac气动摩擦离合器是通气之后活塞推动圆盘压紧摩擦片来进行结合，而bdc多片式摩擦离合器是通气后由活塞推动驱动压盘推动多组铜基摩擦片和钢片沿空心通轴管外花键轴向移动并相互压紧，使离合器结合。气动摩擦离合器区别二、摩擦材质不同nac气动摩擦离合器的摩擦片是树脂基复合材料，耐磨耐高温；bdc多片式摩擦离合器是由多组铜基摩擦片连接单元，传递转矩大。三、使用工况不同nac气动摩擦离合器可以用于低速控制张力，包装印刷、轮胎橡胶、线缆绕线等卷取设备上使用广泛；bdc多片式摩擦离合器可以高速连接，又可高速运转，多适用于环卫车上。
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