打滑处理
当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。
1、造成离合器打滑的原因
从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露；
离合器压盘弹簧过软或折断；
离合器踏板自由行程过小；
从动盘摩擦片上有油污或老化变硬；
离合器与飞轮接合螺栓松动；
离合器总泵回油孔堵塞。
2、故障排除顺序和方位
检查踏板自由行程，如不符合标准值，离心离合器制造商，---以调整；
若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，离心离合器生产商，如有松动，---扭紧；
察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，离心离合器，如有油污应拆下用碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之 次数用完api key 超过次数---
摩擦式电磁离合器与制动器在使用初期，摩擦面由于未进行充分磨合，因此可能达不到额定扭矩，这种状态叫做初期扭矩状态。初期扭值为标扭矩值的60～70%，不过，只要稍微磨合运行就能达到标注值。从使用初期开始需要标注扭矩时，请进行确认。而对于轻负荷、低转速使用情况，运行磨合往往需要较长时间。
电磁离合器与制动器连接（制动）及释放时，电流和扭矩的过渡现象，一般将其叫动作特性。给电磁离合器与制动器施加电压，电流随着由线圈决定的时间常数而增加。
传统离合器分有拉线和液压式两种，自动离合器也分为两种：机械电机式自动离合器和液压式自动离合器。机械电机式自动离合器的ecu汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，经处理后发送指令驱动伺服马达，通过拉杆等机械形式驱使离合器动作;液压式自动离合器则是由ecu发送信号驱动电动液压系统，离心离合器定制，通过液压---离合器动作。
自动离合器又分为下面几种。当传递的扭矩达到某一限定值时，就能自动分离的离合器，由于有防止系统过载的安全作用，称为安全离合器。当轴的转速达到某转速时靠离心力能自行接合或超过某一转速时靠离心力能自动分离的离合器，称为离心离合器。根据主、从动轴的相对速度差的不同以实现接合或分离的离合器，称为---离合器。
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