
既然是自主研发,肯定少不了一些自己琢磨出来的东西。对于小排量增压车型而言,---是国内车主---含着油门开的驾驶习惯,低转高绝负荷对是让厂商头疼的问题,因为此时发动机的工况并不理想,匹配不好就容易出现共振、轰鸣音甚至抖动,就好像手动挡新手开车低速高挡位提速那样,---降低车辆---。哈弗在国内---研发了离心摆式减震飞轮,针对性地降低低转速高负荷下的轰鸣音,提升nvh。经测试这台变速箱的噪音比同级别箱型低10db,同时可以支持车辆在1200rpm的低转速下安静、稳定地巡航。

两个人赛跑,一个人先做热身运动,另一个啥也不干,那肯定做热身的状态---对吧?发动机也是如此,谁先做好热身运动,谁的发挥就---。在排放法规的影响下,各厂商的换代机型都开始不约而同地采用集成排气歧管。这项技术可以让冷启动时冷却水经过高温排气管,江门水阀,使得水温快速升高,发动机更快达到理想工作温度。哈弗也不例外,搭载缸盖集成水冷排气歧管的1.5gdit发动机可以更快进入工作状态,同时有效降低冷启动下烃类物质的排放。

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