因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的,而是维持货物温度的,他就象我们过去卖冷饮时用的棉被,将货物包起来。当外界的冷(热)源通过辐射、传导、对流到厢体内,被制冷机组吹出的冷气带走,隔绝热源进入货物。
因此在装货时,必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设温度高于或低于货物温度,车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致,如果货物温度经常变化,离合器,水分就会流失,就会导致货物发生品---化,从而导致货物的货架期缩短。

原因是:当我们把车厢预冷后,如果不关机,打开车厢门时,由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作,风扇的正面是正压,而其背面是负压,自动离合器,因此冷气从车厢上部吹出,而下部会将外面的热空气快速吸进来,从而导致车厢内的温度快速上升;如果关机后再装卸货物,由于风机处于停止状态,空气流动停止,车厢内外风压一致,因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

另外,美国开利公司通过收购等办法,在法国也生产运输用制冷机组。这两家公司是目前较大的运输制冷机组的生产企业,产品行销。在亚洲,日本三菱公司(mhi)、电庄公司(denso)也是生产运输用制冷机组的企业。他们生产非独立机组具有较强的优势。在韩国,也有很多自己的品牌企业,而产品多为模仿国外品牌,离心离合器,尤其是以模仿美国产品为主。在欧洲的一些也都有自己的品牌,但是主要是在本国销售,带有一定的区域性,没有网络。在几乎没有一个品牌可以同thermo king(大冷王)和carrier(开利)相比,具有性销售和服务网络。thermo king在的网络尤为---。

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