随着特斯拉的国产，售价也随之---。国产版特斯拉model3标准续航后驱升级版 方公布的售价为29.905万元，其中包含了2.475万元的新能源补贴，其工况续航里程为445km，0-100km/h加速成绩为5.6秒，并标配了基础版辅助驾驶功能。不到30万的裸车价，对国产品牌电动车冲击不小，如果手握30万预算，相信不少消费者更倾向选择特斯拉。
外观造型
外观并不会因国产进行调整，除了车尾“特斯拉“三个字，你基本上找不到它和进口model3的区别，不少网 戏言扣掉买车回来
动力表现依然很 秀，气动离合器，出力顺畅，变速箱聪明，是日常代步的好伙伴。不同的是，nvh有了不小的进步，车厢内比以前更安静了。另外，由于后桥换装了扭力梁式非独立悬架，车辆在通过减速带时舒适性有所下降，后桥的弹跳更明显。但整体而言，全新马自达3在不少方面都得到了提升。小结
全新马自达3是个挺另类的家伙，它没有采用小排量涡轮增压，也没有使用更多的变速箱挡位，更没有---的后排空间。但它较高的颜值、 秀的动力响应和出类拔萃的操控性，仍会为它吸引大批粉丝。我也非常期待skyactiv-x发动机能早日与国内消费者见面，它的表现值得期待。
首先从开发理念来看宝马3系已经有了比较本质的变化，从强调运动到强调综合，说是向市场妥协也好，说是策略变化也好，whatever，总之它能让更多人喜欢，包括我自己。相比运动性，我更在意的是 级感、舒适性和平顺性，离心离合器，这几点3系都做的---。我满意的地方在于底盘和转向，离合器，底盘的弹性和对颠簸的隔绝程度只比更 级别的5系差一点而已，---离合器，加上细腻的转向，这两点给这台车提供了足够强的 级感。这种感---了奥迪a4l和奔驰c级，下面我不想再提奔驰c级了，不×3， 级感仅存于视觉。
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