
。刚才文章中还说到了湿式离合,有湿式离合就有干式离合,两个各有优缺点,但现在绝大部分车还是用的湿式离合,它---不会轻易过热的优点,适合于街道骑行,使用干式离合比较多的是杜卡迪和摩托古兹,但现在杜卡迪也慢慢都使用湿式离合了。湿式离合:湿式离合它的组件是有机油来润滑的,它是完全封闭的,因为它有油的润滑,手感会比干式离合好,不需要经常保养,湿式离合器的散热有机油来带走热量,所以很适合城市道路和长途旅行。干式离合:干式离合它没有了机油的润滑,手感会没湿式离合好,也很容易过热

漫哥身边的很多朋友除了学车考的时候开过手动挡车型之外,考到后基本没碰过手动挡。毕竟比起手动挡车型,自动挡踩油门就“走”,开车过程中省心又省力。而且同一款车型,自动挡的车型相比更贵。所以有些由于---,买了手动挡车型的朋友也想“解放”左脚,就选择了一种叫做汽车自动离合器的东西,俗称“自动离合王”。虽然,宣传说通过加装一套独立系统,由微电脑控制离合的分离和结合,能达到“开车不用踩离合”。但毕竟是加装的东西,离心离合器专卖店,存在一定的---,还不如原厂mt来得实在。所以,很多厂家都推出了amt这个“神物”,这种机械式自动变速器,成本相对at自动变速箱要低很多

先上结论:自主品牌动力总成的进步比我们---的要快很多,题主问的哈弗更是如此。下面我来分析一下。
不---?不---就得「挨打」!可能大家还不清楚现在国内的油耗和排放法规已经严到什么程度了。国v之前,主要是照搬欧洲的排放法规,而到了国vi,甚至已经走到了欧洲前面。国vi排放的推出也正式宣告自主品牌动力总成淘汰赛的开始,满足不了排放法规?不好意思您这车都不能上市!因此,如何在---动力的同时,---油耗和燃油经济性就成了厂商研发面临的 大问题。
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